«Автосалоны завышают цены на машины, которые продаются по программе утилизации»

02 мая 2011 / просмотров

Премьер-министр РФ Владимир Путин в ходе ежегодного отчета о деятельности правительства России (читать подробнее) в среду, 20 апреля, в Госдуме говорил о ходе программы утилизации автохлама.

- У нас была реализована программа утилизации легковых автомобилей. За счет этого
удалось вовремя подтолкнуть быстрое восстановление спроса, а полмиллиона наших
граждан смогли со скидкой купить новый автомобиль. Это и поддержка автопрома, и
антикризисная мера, и серьезная социальная программа. Могу вам сказать, мы приняли
решение в этом году выделить на программу утилизации еще 5 миллиардов рублей,
поддержим отечественные заводы, которые сейчас реализуют большие планы развития,
поможем людям приобрести новые машины.

Хотел бы сказать следующее. Известны факты, когда автосалоны завышают цены на машины, которые продаются в рамках программы утилизации. Абсолютно одинаковые
модели автомобиля за наличный расчет стоят одни деньги, а по утилизации – другие.
У нас очень талантливые люди в некоторых отраслях трудятся. И тем самым съедается скидка, которую государство предоставляет по этой программе. Нужно сделать все, чтобы подобного не происходило. И правоохранительные органы, конечно, за этим
будут следить.

Но я прошу и вас, уважаемые коллеги, вы постоянно бываете в регионах, обязательно обращать на это внимание и вовремя реагировать. Добавлю, что в
дальнейшем надо создать полноценную систему сбора и утилизации автомобилей, чтобы старые ржавые машины не захламляли дворы, территории вокруг городов и поселков.

В России уже работают предприятия практически всех ведущих автоконцернов мира, я
уже сказал. Они стали неотъемлемой частью российского автопрома. Сейчас мы задаем
новые требования по локализации и по объемам выпуска продукции. Конечно, здесь у нас непростой диалог с нашими партнерами, но в целом они с этим согласны, понимают наши требования и идут навстречу. И локализация должна быть уже где-то процентов под 60, а то и выше, и количество автомобилей должно выпускаться не 25 тысяч, как мы на первом этапе делали, а где-то под 300 тысяч.

Почему такое количество? Дело не в количестве. Дело в том, что при таком количестве
экономически целесообразно переносить производства на территорию страны, где это
осуществляется. Вот в чем дело. И наши коллеги это понимают – и по двигателям, и по
другим агрегатам.

Подчеркну, высокий уровень локализации это наш принципиальный подход к выстраиванию инвестиционного и технологического сотрудничества. И не только в автопроме…

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.