Проверка технического состояния деталей коробки передач Ваз 2109

25 марта 2011 / просмотров

Перед тем, как начать проверку технического состояния деталей коробки передач Ваз 2109, нужно тщательно ее прочистить. Берем щетку или скрежет и очищаем все отложения, грязь, прочищаем отверстия. После чего промываем водой и обдуваем с помощью компрессора. Особое внимание следует обратить на подшипники.

Проверка технического состояния деталей коробки передач Ваз 2109


Итак, начинаем проверку. Первой на очереди у нас стоит картер сцепления, картер КПП и крышка. На них не должно быть никаких механических повреждений, не забудьте при установке его на свое место, проверить наличие и соответствие герметической прокладки. Осмотрите заднюю крышку, сапун должен быть в хорошем состоянии. Магнит нужно почистить от грязи и частиц деталей. Если на нем незначительные и мелкие повреждения, то можно не менять, просто почистите шкуркой поверхность. Однако если повреждение серьезно, то целесообразнее будет заменить деталь. Далее осмотру подлежат сальники и уплотнительные прокладки. Визуально на сальниках не должно быть никаких шероховатостей и большого износа. Если образовался цилиндрический поясок глубиной более 1 мм, то сальники нужно менять. Зубья шестерен валов не должны быть треснутыми, не должны быть сколов, забоин и износа. Проверьте, чтобы ступицы не имели повреждений, особенно на поверхности скольжения муфт. Особое внимание обратите на состояние торцов зубьев муфт. Не допускается чрезмерный износ блокирующих колец, повреждений или следов заедания на шариках, пружинах и сухарях. Возможные неровности, препятствующие свободному скольжению муфт и блокирующих колец, устраните бархатным напильником.
Проверка технического состояния деталей коробки передач Ваз 2109


Детали, имеющие повреждения и износ, замените новыми. Перед тем как установить сальники первичного и вторичного валов, нужно смазать их тонким слоем литола. Так же смазку нужно нанести на шаровую опору рычага переключения передач. Во время установки коробки передач на место нужно соединить приводы колес с полуосевыми шестернями. Стопорные кольцо непременно должны быть новыми. Если же инсталлировать старые, то есть риск, что приводы колес разъединятся самопроизвольно во время движения. Молибденовая смазка должна быть нанесена на шлицевый конец первичного вала. Установка коробки передач завершена, нужно отрегулировать свободный ход рычага вилки выключения сцепления. Когда работает под машиной, стяжной болт хомута тяги может быть в расслабленном состоянии, тогда шток ставите на нейтральное положение. После того, как вы подняли декоративный чехол, рычаг нужно поставить так, чтобы нижняя его часть располагалась перпендикулярно полу кузова. Рычаг переключения нужно установить от правого сидения на расстоянии, равном 1/3 расстояния между сидениями. Можно использовать при установке специально оборудование. Если такового нет, то работа выполняется вручную. После того, как вы разобрали коробку передач и осматриваете детали, делать это нужно внимательно, нужно увидеть поломку, если таковая имеется, потому что мелкая трещина со временем превратится в большую и ремонт тогда придется производить более масштабный и затратный. Проверку лучше производить в специализированном месте и профессионалами.
Проверка технического состояния деталей коробки передач Ваз 2109

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.