Тест-драйв KiA Picanto: европейский спорт на русских дорогах

13 марта 2011 / просмотров

Городской проныра

Многие жители мегаполисов, кого статус не обязывает носить черный пиджак длиной 6 метров, задумывались о компактном и вертком автомобильчике, не только возящем своего хозяина, но и способного увезти  тележку продуктов из супермаркета. Вместе с тележкой — шутка (подробнее см. ниже). Да, общественное мнение относит маленькие машинки к дамским угодникам. Но есть и те, кто считает, что машина должна выполнять возложенные на нее задачи.


В профиль миникар не лишен динамизма.

 

Новая улыбка для строго знакомого

Как это нередко бывает, не все изменения заметны сразу. Немного изменились бампера, причем передний получил ярко-красную подводку по нижней части решетки радиатора и новые противотуманные фары ромбовидной формы. Задний же обрел вид как у старшего брата Kia Rio, который прибыл к нам раньше. Эти вроде несерьезные изменения освежили и придали толику агрессивности. Внутри изменения не так заметны: руль получил вместо трех спиц четыре.


Красный кантик - претензия на спортивность. Пусть только внешнюю.

 

Много шума?

Расхожие мнение гласит, что в маленькой машинке будет донимать шум и вибрация. Колесики маленькие, а слой звукоизоляции тонкий. Двигатель, объемом в две пивные кружки, начинает напоминать о своем наличии только после 4 500 оборотов, до того он довольно урчит, как котенок, которому чешут за ухом. На ходу создается впечатление, что шуршание шин допущено в салон для уведомления водителя: мы едем, а не летим. Вибромассаж (и такое случается, если очень торопиться ехать по не ровной дороге)лечится довольно просто — чуть отпускаем газ... И неторопливо проплываем по асфальтовым волнам и дырам.

АКПП или механика?

Большинство этих машинок продается с автоматом, и это не удивительно - как-никак горожанин. А тестировалась машинка на механике. Что сказать, проехав немало в том числе и за городом. При размеренном движение на пятой можно не касаться сцепления десятки если не сотни километров. Механика экономичнее по топливу и дешевле в обслуживание. Автомат комфортнее, но заметно дороже.


Форма противотуманок досталась явно от старшеклассников.

 

ИСТОРИЯ ИЗ ЖИЗНИ

Поездка за продуктами проходила по стандартной схеме, но случилось непредвиденное. В тот момент, когда я начал загружать продукты в багажник «покемона». Жена успокаивала работницу супермаркета, которая как оказалось преследовала нас  от линии касс: «Не беспокойтесь, к нам в машину тележка не поместится...». Но тут меня посетила мысль: «Почему не поместится?.. Складываем широкую часть заднего сиденья и засовываем продукты вмести с тележной...». Но пока я эту идею обдумывал, покупки уже перекачивали в багажник. А тележка была угнана служителем. Пришлось довольствоваться мысленным экспериментом. Вывод из оного оказался нетривиальным.   С комфортом и багажом на Picanto может ехать лишь три человека, без багажа - четыре. Все-таки 160 литровый багажник не примет в свои недра больше двух средних спортивных сумок.


Корма теперь несколько смахивает на Chevrolet Aveo.

 

ЦЕНА ВОПРОСА

Стоит сей покоритель городских джунглей от 309 900 до 459 900 рублей, что вполне соответствует паре цена-качество. Но есть ряд неприятных особеннотей. АБС можно получить только в топовой комплектации, а двигатель 1,1 л доступен только с автоматом.

Понравилось: бойкий моторчик, цепкие тормоза и пожалуй слегка агрессивный дизайн.

Не понравилось: неудачный способ открытия багажной полки, зеркальце в водительском козырьке - у него нет шторки, что отвлекает.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Кол-во/расположение цилиндров

4 в ряд

4 в ряд

Рабочий объем, см3

999

1086

Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)

62 (5500)

65 (5500)

Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.)

88 (4500)

99 (2800)

Объём топливного бака, л

35

35

Тип трансмиссии

5MT

4AT

Габариты (длина/ширина/высота), мм

3535/1595/1480

Колесная база, мм

2370

Колея (передняя, задняя), мм

1400/1385

Радиус разворота, м

4,6

Дорожный просвет, мм

145

Объём багажника, л (VDA)

157

Разгон 0-100 км/ч, c

15,8

17,5

Разгон 60-100 км/ч, c

15,6

10,7

Максимальная скорость, км/ч

153

146

Расход топлива Город, л/100км

5,7

7,3

Расход топливаТрасса, л/100км

4,3

4,9

Расход топлива Смешанный, л/100км

4,8

5,8

Снаряженная масса* (мин/макс), кг

923/1014

923/1032

КОНКУРЕНТЫ

Рeugeot 107. Он же Citroen C1. Он же Toyota Aygo. Очень девичья машинка, прямо ути-пути. Внешне она очень эффектная, выглядит весьма сбалансированно. Бросается в глаза компоновка - они умудрились утрамбовать автомобиль в 3,4 метра и сделать его при этом симпатичным. И он еще в добавок ездит.

Chevrolet Spark. Первый был был белый и пушистый. Этот агесивно-космический. Но, похоже, он показал куда движется дизайн малолитражки. Они станут задорными искорками в унылом черно-белом городском потоке. Остался только один вопрос ― когда Matiz станет злее, или ему суждено остаться белым и пушистым?..

 

Марка, модель

Peugeot 107 1.0 МТ

 

Chevrolet Spark

 

Двигатель: объем, л/мощн., л. с.

998/68

995/68

Динамика до 100 км/час, с

14,2

15,3

Скорость max, км/час

161

151

Расход топлива средний, л/100 км

3,8

5,5

Габариты, мм (д/ш/в)

3430/1630/1470

3640/1597/1522

Цена min, руб.

370 000

379 000

 

Фото автора.

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.