Тест-драйв Hyundai Solaris: седан с «автоматом»

03 марта 2012 / просмотров

Пожалуй, сочетание автоматической коробки передач с 4-дверным кузовом для этой модели является оптимальным. Но о протестированной мною в этот раз версии (тест-драйв хэтчбека Solaris) я этого сказать не могу, поскольку этот автомобиль имеет старший из представленных в линейке моторов – 123-х сильный объемом 1,6 л, а также полный набор опций, который делает автомобиль дороже 600 тысяч рублей.

Почти 20 тысяч долларов - это уже не бюджетный автомобиль. Но к ценам мы еще вернемся.


Седан Hyundai Solaris. Увеличить картинку.

 

Кузов «седан», который я лично не особо люблю применительно к классу В, показался здесь вполне подходящим, потому что и такой «Солярис» не выглядит кургузым. Поднять машину от асфальта почти на высоту кроссовера, сделать настолько покатую крышу, чтобы компактная машина выглядела гармонично, и при этом оставить людям достаточно места в салоне – это мало кому удавалось. Здесь получилось. Сзади, конечно, рослому пассажиру вольготно не будет, но багажник за его спиной – вполне вместительный. Тот же снегокат для ребенка входит запросто. При том, что запаска - полноразмерная.


Парковаться задним ходом можно даже к очень высоким бордюрам. Смотреть больше фото.

 

«Солярис», естественно, сохранил атрибуты бюджетного авто: жесткий пластик отделки, у барадачка уже через раз работает защелка. Но «дворники» – обычные каркасные – убирают отлично. И салон прогревается быстро. Оснащение здесь весьма богатое даже по меркам более старших классов: климат-контроль, магнитола c USB-входом и управлением с руля, Bluetooth, всевозможные электрообогревы, малый кожаный пакет. Проще говоря, все под рукой, всего хватает.


Интерьер здесь выглядит уже совсем не бедно.

 

С «автоматом» машина не очень быстро разгоняется до магистральной скорости, но может продемонстрировать хороший рывок на старте. Собственно, это и нужно для маневрирования в городском потоке. Для начала порадовавшись тому, что на машине стояли нешипованные шины (и отметив неплохую звукоизоляцию салона), большую часть времени я проездил все же в обильные снегопады. Тут явно кстати оказался 16-сантиметровый клиренс «Соляриса». И все электронные системы: антиблокировочная - ABS, антипробуксовочная – TCS, система распределения тормозных усилий - EBD и стабилизации - ESC, - все к месту.


Сзади вовсе не тесно, и посадка вполне седановская - не вертикальная.

 

Заставляя машину в снежной каше разгоняться чуть быстрее, чем это нужно делать, а тормозить чуть резче, я неизменно получал работу индикации соответствующей системы и характерный хруст, сопровождающий работу этих «помощников». Очень хорошие опции, за них не жалко отдать 29,5 тысяч рублей, которые стоит пакет «Безопасность». Так что в целях экономии можно выбрать комплектацию Comfort, дополнив ее вышеуказанным пакетом. Но это снова касается только мотора 1,6 л.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

А вот теперь о комплектациях и пакетах, собственно. Hyundai анонсировал цены на модели 2012 года. Так вот, «Солярис» получил расширенные комплектации, но при этом подрос в цене. Во второй раз после его появления в продаже. Минимальная цена машин 2012 года - 443 тысячи рублей. Это комплектация Classic с «младшим», 107-сильным мотором. И 483 тысячи – за такое же авто с двигателем 1,6 л. Правда, «старший» из движков теперь обязательно сопровождается наличием кондиционера.

Во всех четырех комплектациях автомобиль будет оснащаться салонным фильтром и датчиком наружной температуры. А также у машин появится обшивка крышки багажника и дополнительная изоляция капота на тех версиях, где их раньше не было. Доплата за АКПП будет по-прежнему составлять 35 тысяч рублей, и автоматическая коробка останется доступной для всех комплектаций.


Климат-контроль - опция за 29 500 рублей, доступная только с мотором 1,6 л.

 

Всего можно будет выбрать 68 вариаций «Соляриса» - на любой, что называется, вкус и цвет. Только не на любой кошелек. Максимальная комплектация Family с «автоматом», аналогичная протестированной, обойдется в 659 тысяч рублей. За эти деньги можно уже поискать седаны классом постарше.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип двигателя бензиновый 4-цил. -
Рабочий объем, см3 1396 1591
Максимальная мощность, л.с./об. в мин. 107/6300 123/6300
Макс. крутящий момент, Нм/об. в мин. 135,4/5000 155/4200
Тип топлива (мин.)  бензин Аи-92 -
Объем бака, л 43 -
Трансмиссия 5-ст. МКПП 4-ст. АКПП
Привод передний -
Время разгона (0-100 км), с 11,5 11,2
Макс. скорость, км/ч 190 180
Расход топлива город, л/100 км 7,6 8,6
Расход топлива трасса, л/100 км 5,9 5,2
Расход топлива средний, л/100 км 6,4 6,5
Снаряженная/полная масса, кг 1110/1565 1135/1565
Габариты: длина/ширина/высота, мм 4370/1700/1470 -
Колесная база, мм 2570 -
Клиренс, мм 160 -
Тормоза передние дисковые -
Тормоза задние дисковые/барабанные -
Рулевое управление с ГУР -
Объем багажника, л 465 -
Подвеска передняя/задняя McPherson/полузависимая пружинная -
Колея передняя/задняя, мм 1495/1502 -

МИНУСЫ И ПЛЮСЫ

Понравилось: обилие электронных систем безопасности и вместительный багажник.

Не понравилось: материалы интерьера и максимальная цена высокой комплектации.

КОНКУРЕНТЫ


VW Polo - от 424 700 рублей.

Эти модели заметно дальше пошли вперед в сравнении с «Ладами». И даже с еще недавно совсем не знавшим конкурентов«Логаном». Пока их таких три: «Солярис», «Поло-седан» и «Рио».

VW Polo Sedan

Враг №1, прямой и самый главный соперник на российском рынке. «Поло» по-фольксвагеновски прост и минималистичен в дизайне и отделке интерьера, но он оставляет ощущение высокого качества (наш тест-драйв). Он оснащен менее современным и сильным мотором, но имеет более продвинутую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с функцией ручного переключения Tiptronic.

KIA Rio - от 459 тыс. руб.

Багажник у него чуть-чуть меньше объемом (460 л), но клиренс еще больше - 17 см.

KIA Rio

Брат-двойняшка «Соляриса», всего за два месяца с момента появления в автосалонах ставший самым продаваемым седаном в России (наш тест-драйв). Движки и коробки – абсолютно те же. Но внешне он более яркий и молодежный, в интерьере – также абсолютно иной, хотя очень близок по комплектациям и ценам. Стартовая - от 459 тысяч рублей - чуть выше, но уже в минимальной комплектации есть кондиционер.

 

Характеристики

KIA Rio 1.6 AT

VW Polo седан АТ

Габариты, мм (д/ш/в)

4370/1700/1470

4384/1699/1465

Дорожный просвет, мм

160

170

Двигатель: объем, л/мощн., л. с.

1,591/123

1,598/105

Динамика до 100 км/час, с

11,2

12,1

Скорость max, км/час

180

187

Расход топлива средний, л/100 км

6,5

7

Цена, руб.

559.900

555.100

 

Фото автора.

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.