Лада 2110 черепашка

29 марта 2011 / просмотров

Конструктор для большого мальчика.
Строим, строим — может чёт и построим.
А вообще мне она нравится — не ехала, не рулилась и не тормозила — огромное поле для занятия любимым делом.
коротко обо всём:

Лада 2110 черепашкаЛада 2110 черепашкаЛада 2110 черепашкаЛада 2110 черепашкаЛада 2110 черепашка

Двигатель:
1,6 16ти клапанник пока не вскрывался,
в ближайшее время хочу довести немного голову — отполировать каналы, убрать мясо лишнее что-бы валы поставить,
клапана Т-образные, диаметр клапана пока увеличивать не планирую,
поковырялись в мозгах не сильно — сгладили карты перехода, убрали лямбду и абсорбер, подняли холостой и подвинули отсечку,
поставил бензонасос более производительный от Honda S2000.
Впуск:
Комплект холодного впуска Simota,
далее 54 дросель,
завершает ансамбль 128 рессивер.
Выпуск:
Паук 4-2-1 "****" в обмотке TermoTech,
стронгер,
банка Powerfull весь на 51 трубе — пока из черняги.
В ближайшем будущем буду делать из нержавейки — стронгер убирать однозначно — прямоточный резонатор и глушитель и всё на 57 или 60 трубе (если вдруг созрею на турбо что-бы выхлоп не переделывать).
Трансмиссия:
Сцепление Valeo,
коробка полностью перекинута — валы заменены, ГП 3,9 на 18 ряду полном, установлена блокировка Quaife,
короткая кулиса на безлюфтовом карданчике.
Ходовая:
Перепакованые амморты (три раза переделывали пока получил то что хотел),
пружины укорочены, с переменным витком — занижение получилось порядка 6см,
опоры стоек SS-20 (не оправдали ожиданий — буду делать ШС с регулировкой развала и кастора),
передняя балка Техномастер,
треугольные рычаги,
полиуретан в балке и на яйцах стабилизатора,
впереди и сзади отрицательный развал колёс,
кастор вытянули на столько на сколько позволил бампер (подрезаный к тому моменту спецом для увеличения кастора)
проставки алюминиевые (впереди 25мм, сзади 10мм)
шпильки длинные 12 шаг 1,5
Тормоза:
Впереди 15е вентиля (286мм блин) с машинками от инно именно под этот блин,
сзади дисковые 13е не вентиля,
гидроручник.
Распорки:
передний стаб Техномастер,
задний стаб Техномастер,
передняя распорка стаканов с доп опорой двигателя Техномастер,
нижняя распорка рычагов Автопродукт,
передняя доп опора двигателя Техномастер,
Задняя доп опора коробки,
усилитель щитка передка и рулевой рейки Техномастер
Колёса:
Летний комплект — диски Kosei Evo Penta 17 с резиной 205/40/17
зимний комплект — диски ВСМПО Вега 15 белые с резиной 195/55/15
Экстерьер:
капот из стеклоткани с воздухозаборником,
передний бампер Лукойл,
задний бампер RS,
пороги Spurt,
задняя светодиодная оптика Depo,
тонировка по кругу,
зеркала со сферой, антибликом и подогревом Ергон
Интерьер:
Передние ковши OMP,
руль кожаный Momo,
переходник травмобезопасный,
задний диван отформирован под 2х пассажиров и обшит алькантарой,
козырьки обшиты кожей,
4х точечные ремни 2х дюймовые с правильной застёжкой раллийные,
дефлекторы обдува и центральный тонель выкрашены под алюминий,
накладки педалей Sparco,
бортовой комп Gamma GF212T
передние колонки двух компонентные MTX 16 на подиумах,
задние колонки 3х полосные овалы Blaupunkt с усиленным диффузором.
Вот в таком формате сейчас ездим — то что ставилось и уже было снято не описывал — описал то что стоит сейчас.

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.