Лада 2101 Old Gangsta...

29 марта 2011 / просмотров

Начиналось все очень давно и лет мне было совсем немного, лазил на различных тазо-сайтах, черпал инфу, изучал устройство… В голове уже была куча мыслей, хотелось сделать что-то грандиозное. Успешно закончив 3х летнее обучение в автошколе, дело оставалось за малым дождаться совершенолетия и забрать права! И вот время подходило к долгожданному 18 летию, получение прав. ) За месяц до этого знаменательного дня, как сейчас помню 1 сентября 2007 года, было приобретено за 30 000 рублей чудо советского автопрома Ваз — 2101, кремового цвета, с кучей колхоза на борту ) Моему счастью не было предела, первым же делом сняли все колхозные приблуды, привели "тачку в пацанский вид". Покатавшись так совсем немного, занялись кузовщиной, под замену шло практически все, целиком вся морда с лонжеронами, короба, усилители, двери, крылья… Ну я пораскидав мыслями и поняв, что за кроилово намечается, решил заморачиваться по полной, раз кроить, то кроить конкретно и "жена болгарина" зажужЖжЖжала! ) И начались воплощения детских задумок и мечтаний в явь! Когда морда была сварена, попутно усилили лонжероны швеллерами, кузов получил шейвенг по кругу, бампера уже не предвиделись. Давно мечтал о модульной оптике и выхлопе в Япона стиле Y образный. Потихоньку дело подходило к покраске, на тот момент в городе щеголяли ярко красные Мазды 3, уж очень сильно запал мне этот цвет в душу, не долго раздумывая прикинул раскрас в фотошопе не хотелось монотонный красный, хотелось изюминки, рассмотрев пару вариантов остановился на черном акриле сверху и кроваво-красном низе! И вот машина уже на покраске, это дело решил доверить профи, долго рассказывал что хочу, как надо красить до каких граний и т.д. Через 3 недели звонок, сказали что можно забирать "дракона"… и вот он! Стоит красавец, прям как из моего сна, мечта потихоньку сбывалась, сразу после покраски машина поехала на антикоррозийную обработку, после началось самое интересное, СБОРКА! Разобрали кузов целиком до последнего винтика, замене подлежало ВСЕ! Первым делом занялся подвеской, новые рычаги, шаровые опоры, винтики болтики. В замен стандартного стабилизатора, изготовил двойной, амортизаторы в круг газ-масло Plaza Sport Super -30мм укороченный шток, пружины перед Hi Way переменный виток -70мм и еще обрубленные на 1 виточек, назад встали Нивовские пружинки — 3 витка, так же новые тяги, саленты и т.д. Затем настала очередь тормозов, ибо был очень недоволен сток тормозами, было решено собирать перед на машинках от 12 с 14" диском Brembo Max, колодки Ferodo Premier. Задние барабаны тоже ушли на помойку, тут обосновались дисковые тормоза из сборной солянки, суппорта от Оки, диск проточенный до 9мм от девятки. Классический ВУ и ГТЦ, так же был заменен на механизмы от 2109, ручник стал гидравлический, самопальный из ГЦС Классики ) Подвеска и тормоза были собраны пришло время ставить на колеса, а что делать 13 диски не хотели уже влезать на 14 тормоза ) по случаю было приобретено 15" Итальянское литье, беленькие диски с очень приятным дизайном. Ибо бюджета катастрофически уже не хватало с движком особо пока решил не заморачиваться, вычистил его привел в божеское состояние и поставил. Пришло время электрики, думал никогда не разберусь в куче этих проводов на практике все оказалось гораздо проще, прикупив цветную схему за 3 дня новая проводка была уже на своем месте. Далее начали занимать выхлопом, купил диаметром 60мм полированную нержавейку + резонатор прямоточный 60мм нерж, гофра 60мм и 2 глушителя Пассик Монстр 130мм.Мучались долго, но как говорится если долго мучиться то что-то получится и получилось на самом деле ) Когда внешка и тех. часть были закончены начал делать салон, полностью зашумил его, материал использовал только STPшный, первый слой "вибро" ВИЗОМАТ МП, второй "шумо" в дверях сверху сплен 4мм, на пол 8мм. На всю машину с дверями и багажным отделением ушло около 23-25 листов Визомата и 6-8 метров различного сплена. АКБ переехала в багажник, для переноса использовал медные многожильные провода марки КГ, сечением 50квадратов. Клемы брал от Камаза. Сток переднею оптику заменил на оптику от Гольф 2, с ангельскими глазками и хрустальным отражателем, долго думал какую решетку сделать наткнулся на довольно старый выпуск ТА и увидел там Фольц Гольф в 3 или 4 кузове, с колючей проволокой на морде, было решено варганить из колючки ). Собственно писать можно еще долго =) Лучше приведу список спеков:

Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...Лада 2101 Old Gangsta...


Двигатель:
-Объем 1.3 блок копешный, башка тоже, заводской после капиталки, цвет блока Red.
-Насос ПЕКАРЬ.
-Выпускной коллектор 4-1 Нива, приемная труба самопал диаметр 60мм.
-Выпуск на 60мм трубе от коллектора и до банок.
-Две банки Passik МОНСТР 130мм установленны в Japan стиле.
-Автоматический натяжитель цепи.
-БСЗ.
-Свечи NGK V-Line.
-Высоковольтные провода TESLA (Силикон).
-Вал ОКБ Динамика 118 (11.8) + шестерня.
-Генератор от 9ки
-Радиатор Нива (Инжевая)
-Вентиляторы 2шт. от Нивы

Трансмиссия:
-КПП 4 ступка Ваз 2101.
-Редуктор от 2101, ГП 4.3.

Кузов:
-Новые лонжероны, пер. крылья, фартук, 3 двери, крышка багажника, проварка кузова.
-Усиление лонжеронов швеллерами.
-Усиление балки.
-Полный шейвинг всего кузова.
-Петли багажника от Audi 100 B4
-Лючек Sparco на стойке крыши.
-Передния оптика VW Golf II, хрустальный отражатель ангельские глазки, немецкая фирма In.Pro.
-Задния оптика Модульная, 6 шт. по 3 с каждой стороны.
-2х цветная окраска кузова, черно-красная.
-Моторный отсек черный.

Салон:
-Панель от 2106
-Сидухи перетянуты и переделаны, оч удобные.
-Приборы самодельные а-ля лексус.
-Полная ШВИ.

Передняя подвеска:
-Амики Plaza Sport Super -30мм.
-Пружинв Hi Way -70мм и -1виток.
-Усиленые рычаги.
-Новые салентблоки.
-Шаровая низ Вазинтерсервиз.
-Шаровая верх Белебей.
-2й передний стабилизатор.
-Рулевой редуктор новый.
-Тяги рулевые Вазинтерсервис, все.
-Маятник рулевой на потшипниках БЕЛЕБЕЙ.

Задняя подвеска:
-Амики Plaza Sport Super -50мм.
-Пружины Нива -3 витка.
-Новые реактивные тяги.
-Регулируемая тяга ПАНАРА.

Тормоза:
-Супорта Ваз 2112.
-14" диски, Brembo Max.
-Гидро ручник.
-ВУ Ваз 2108.
-ГТЦ Ваз 2108.
-Задние Дисковые Тормоза на ОКОвских супортах и дисках 2108.

Радовался я конечно недолго и проект был не закончен… Буквально через 2 месяца после выезда, 10 Июня 2008, слепой дедушка на Зилу решил, что мне надо подрехтовать машинку и снес ровно половину, я отделался 6ю швами на брови, ссадинами и синяками, машина в хлам, год стараний, трудов, нервов насмарку… НО история на этом не заканчивается, руки я не опустил и сейчас варганю из этой же копейки новый проект

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.