Лада 2107 Ki , слегка GT

29 марта 2011 / просмотров

Была куплена родителями в 2003 году как дешёвое средство передвижения, бережно эксплуатировалась матерью до 2005 г. После получения прав досталась мне, я вообще эти машины люблю с детства, для меня это чем то даже история, порой вызывающая ностальгию :) Примерно в 2006г. машина начала менятся, как снаружи так и внутри, сначала конечно внутри, штатная аккустика и магнитолла были заменены на то что можно хотя бы без боли в ушах слуш
ать, дальше мелкие удобства в салоне и т.п.
Лада 2107 Ki , слегка GT

С 2007г. всё немного повернулось, я стал увлекаться всякого рода уличными соревнования, и тут конечно начались эксперименты с увеличением мощности и прочим "тунингом" :) С того момента и по сегодняшний день машина видела почти всё — от электронного зажигания и и пирбурговского карба до четырёхкарбюраторной системы питания и в конечном итоге инжектора .

Путь был долгим и нелёгким, зато теперь машину узнают и любят, она имеет свою историю и характер, в общем давно перестала быть куском железа на котором можно передвигаться.

Эта семёрочка уже спасла из объятий непролазной грязи, пустого бака, поломанных запчастей и прочих автонедугов море машин, а так же выручила немало людей, побывала уже очень много где и подвела только один раз — рассыпался подшипник помпы . Ну что же со всеми бывает …

Машину эту никогда не продам и не собираюсь с ней расставаться, наверное это любовь …

Прошло время и можно слегка подвести итоги …

Итак что до сегодняшнего дня сделанно :

1. Двигатель и КПП
Блок 2106 , прокапитален на 100 т. км.
Облегчен КШМ в рамках снятия балансировочных отливов до максимума с последующей развеской всего до грамма
Легкий маховик (точен в мастерской) около 4.7-4.8 кг
Запил ГБЦ на 0.7 мм получшлась СЖ около 9.5
Каналы 33*30 идеально совмещённые с рессивером .
Распредвал Мастер Мотор 48 ( 11,6/10,9 )
Клапана AMP
Разрезная звезда (настроенна на смещение 1 градус после вмт)
Впрыск на Январь 5.1
Форсунки Denso 53013656AA 225cc
Чип-тюниг
Прошивка на базе J5LS
Датчик фаз
Дроссельная заслока 54мм
Простенький нулевик
КПП без изменений
В плане
Скоро …
2. Подвеска
Пружины Plaza X-Drive -20мм (-3 витка от каждой еще)
Аммортизаторы Plaza Sport по кругу
Занижение на сколько не знаю получилось, на фотках …
В плане
1. Двойной передний стабилизатор
2. Винтовой самоблок в редуктор

3. Салон
Без изменений правтически, убран всякий дребезг и шумы пластика
Тахометр AutoGauge, немного доведённый до ума и крашен в чёрный матовый
Тонировка Llumar перед 15 , задние 5 , полоса на лобовом 5
Водительское сиденье UNP Racer-2 серое
Обшитые подиумы в передних дверях с кармашками :)
В плане
1. Переделка торпеды Сааб-стайл
2. Полная виброшумка

4. Музыка
Голова Kenwood KDC-W7537UY
Фронт : Динамики Pioneer 16.5см (модель не помню)
Динамики Blaupunkt 10см (модель не помню)
Тыл : Sony X-plod 6/9 овалы
Усилитель Blaupunkt GTA-275
Сабвуфер : Sony Xplod XS-L120B5S 300ном/1000пик ватт
Усилитель BLAUPUNKT VA-2100
Конденсатор : Prology CAP-1.5

5. Кузов
Мини-споилер
Задняя оптика "Кристалл"
Белые поворотники
Самыая белая краска которая существует :)
Долгое время ездил с винилом, снял для покраски . (после покраски будет еще)
В плане
1. Птф как на фотках (эти сломал:) )
2. Юбка "Вихур"

6. Тормоза
Задние барабаны чугун Guttmann
Колодки Ferodo Target по кругу
В плане
1. Возможно 14" тормоза спереди

7. Колёса
14'' Скад Каллисто литые, зима 13" штамп
Резина Dunlop SP-Sport 750
В плане
1. 15", возможно кованные, еще не определился …

Строилась и продолжает строится для повседневной езды, плюс драг по выходным и дрифт по празникам . Планов еще много, подроднее позже напишу .

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.