Лада 21099 ProCharge

29 марта 2011 / просмотров

Эта "девяностодевятая" собиралась с "нуля"…
История такая:
Когда-то давно у нашей семьи была "99" цвета "Опал". Она была ре экспортная из Германии. Инжекторная!
Инжектор — в этом слове скрывались магия и тысячи непонятливых ухмылок и упреков типа: "тануууу… бох его знает, что это… лучшеб карбюратор взяли…"
Кроме этих высказываний в глазах окружающих владельцев ВАЗиков, отчетливо просматривалась неудержимая зависть… и это по началу очень тешило меня.
Позже эта самая зависть с играла злую шутку с нашем Опалом.
В один морозный вечер моя мама везла свою подругу из деревни, и на одном из поворотов наехала на жом… (жом это жмых получаемый при производстве сахара из сахарной свеклы) машину занесло и она перевернулась!
Хорошо, что ни кто серьезно не пострадал, а девять-девять в хлам… балка погнулась, оторвало правое-заднее колес, левое переднее висело на приводе, кузов в смятку… ну короче "картина млява", как говорят мои товарищи…
Но, чтобы мой папик не терял рабочий дух, его шефик купил нам новую 99.
www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/bliznukov/2/
Карбюраторную, цвета "изумруд" и с салоном от "пятнашки", что спровоцировало новую волну зависти среди наших друзей… (оговорюсь, что эти люди уже не являются друзьями) на условии, что мы продадим разбитый таз и отдадим эти деньги ему…
Отец ослушался) и продал только убитые детали какому-то психу-реставратору… деньги отдал шефику, по договору.
За это — ему отдельный респект!

Лада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProChargeЛада 21099  ProCharge

Из целых деталей осталось:
— ДВС+КПП+проводка
— салон (пластик)
— задние фонари
— бамперы
— салонный ковер
— …

Через месяц был куплен новый кузов цвета "чароит" — это и положило начало жизни моей мафынки!
Сразу же было принято собирать одну работягу и одну парадновыходную прогулочнокатательную машину!
(позже отец позабыл об этом и все мои модернизации подвергались критике с точки зрения практичности…)

Короче в зеленую поставили салон с умершего "Опала" и она покатила покорять наше Харьковское бездорожье)

Тем временем в "чароит" поставили мотор, КПП и проложили проводку с "потерпевшего"… кузов проклеили (по виброкарте) шумо-вибропоглощяющими нищтяками и поставили салон с "пятнашки"… На заказ пошили сидения. Все — и передние и задние. купили "пороги" какой-то Московской фирмы… кстати в Харькове таких только 2 комплекта — у меня и еще на какой-то некрасивой девятке)
Приступили к подвеске.
Поставили на газовые "Плаза" — тоже не мыслемо по тем временам) ну и все новое по ходовке… НО втулили проставки и задрали зад… да так, что когда начинался дождь под мою машину подгоняли другие) Короче — Ужос!
Поставили музычку и сигнашку.
А самое страшное — !открывание багажника с пульта!
…и это в двухтысячном году то! Люди просто падали в обморок при виде сего)

Со временем, авто перекочевало в мои лапы) И тут понеслось…
Но о том как я "заряжал" тазик на стипендию напишу позже)
Скажу только то, что я ездил-ездил, ездил-ездил… и наездил за девять лет аж 22 000 км… и мама до меня еще 10 000 км… и того 32 000 км!
Ого сколько… правда? )

По просьбе трудящихся — конфиг мотора:

— Полированный впуск
— Дроссель 54мм
— распредвал №52 Динамика
— Форсы от Волги
— Нассос от Волги
— Выпуск 4-2-1 и банка Passik "Silencer " (доработанный)
— Отсечка 7200
— Центробежный нагнетатель (давление 0,9 бара при 7200)
— Настройка Колодяжного С.И.

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.