Замена сцепления Ваз 2107

26 июля 2011 / просмотров

Точный срок эксплуатации диска сцепления на автомобиле Ваз 2107 определяется по разным критериям, а не одним лишь пробегом. В первую очередь многое зависит от условия его эксплуатации и налагаемой на нее нагрузки. Если вы любите часто и резко делать пробуксовки, при этом, естественно, включая сцепление, тем быстрее изнашивается диск сцепления.

Замена сцепления Ваз 2107


Как только вы почувствовали как при разгоне сцепление Ваз 2107 начинает пробуксовывать, сразу же стоит заняться ремонтом. Износ диска сцепления определяется по отсутствию свободного хода педали, в этом случае одной регулировкой уже не обойтись. Намного удобнее проводить замену, если автомобиль стоит на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Если же таких условий нет. приходится приподнять машину, дабы добраться до сцепления снизу, однако при этом не стоит пренебрегать своей безопасностью. Перед тем, как приступить к замене, нужно отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Далее удаляем крышку и корпус воздушного фильтра и гаечным ключом на 13 выворачиваем гайки крепления стартера, нижнюю часть удобно отворачивать снизу. В кабине Ваз 2107 удаляем чехлы с рычага переключения передач. Теперь нужно надавить вниз стержень рычага, вынимая при этом затворную втулку из канавки на стержне, это выполняется тонкой отверткой либо шилом. Затем нужно поднять передний коврик пола. Внизу имеется крышка лючка, держится она на четырех саморезах. Снимаем с рычага переключения передач запорную, дистанционную и упругую втулки. Берем ключ на 13 и выворачиваем четыре гайки крепления заднего карданного вала к фланцу хвостовика заднего моста. С обратной стороны удерживаем болт от проворачивания. В том случае ежели сломаны усики, а там их три штуки, их можно легко отремонтировать , нужно всего лишь приобрести их в специализированном магазине и закрепляем на место изношенных.
Замена сцепления Ваз 2107


Износ корзины проверяется с внутренней стороны, если он небольшой то он еще прослужит некоторое время, ежели износ слишком внушительный, то придется поменять всю корзину целиком. Теперь обращаем внимание на диск сцепления, на степень его износа. По его краям должны быть небольшие углубления, в случае их отсутствия диск подлежит замене. Потом проверяем состояние выжимного подшипника на наличие зазоров. Если подшипник болтается на обойме, следует его заменить, проверяете выжимную пятку, ту на которую при выжиме сцепления жмет шток рабочего цилиндра сцепления, нет ли на ней вмятин, трещин и переломов, если что-то обнаружили, под замену. Сборка деталей производится в обратном порядке, все соединения, особенно резьбовые, подлежат смазке, это делается для того, чтобы в будущем можно было без труда их вывернуть. Нельзя использовать масло, потому что она сгорает иди схватывается, это не самым лучшим образом сказывается на качестве деталей. В случае наличия в коробке передач массы, которым обычно служит грубый черный провод, один его конец откручивается и загибается в сторону, а также около мягкого соединения отцепить провода на датчике заднего хода.

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.