Регулировка клапанов Ваз 2106

26 июля 2011 / просмотров

Как определить необходимость регулировки клапанов на автомобиле Ваз 2106? Это нужно делать в том случае, если в двигателе машины появляется громкий стук, который отчетливо слышен при работе силового агрегата в режиме холостого хода с места водителя при закрытом моторном отсеке. Дело в том, что между клапанами произошло увеличение зазора и хоть это и не приводит к аварийной поломке двигателя, но все же детали клапанного механизма при таких условиях подвержены повышенному износу.
Регулировка клапанов Ваз 2106

Регулировка клапанов Ваз 2106


Так же регулировать клапана нужно после того, как вы совершили снятие распределительного вала , это происходит обычно во время проведения капитального ремонта двигателя Ваз 2106 Перед тем, как приступить к регулировке, нужно проверить натяжение цепи привода распредвала и при необходимости отрегулировать его до нормального состояния. В процессе ремонта нам пригодятся те же самые инструменты, которые используются при регулировке натяжения цепи и кроме этого запасаемся плоским щупом толщиной 0,15 мм и гаечным ключом на 17. Рекомендуется использовать специальный щуп, предназначенный специально для регулировки клапанов Ваз 2106, потому что остальные щупы слишком узкие и с ними невозможно перекрыть всю ширину зазора между кулачками распределительного вала и нажимными рычагами, соответственно, величина зазора не будет определена должным образом. Как правило на чехле щупа приводится таблица последовательности регулировки зазоров. Итак, приступим к работе. Удаляем крышку головки блока цилиндров и вставляем поршень четвертого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия. Именно при таком раскладе шестой и восьмой клапаны полностью закрываются и достигается максимальный зазор между нажимными рычагами и кулачками. Помните, что отсчет начинаем с передней части мотора Ваз 2106.

Регулировка клапанов Ваз 2106


Далее вставляем щуп в зазор у следующего регулируемого клапана. Добейтесь того, чтобы щуп двигался в зазоре не слишком свободно и ощущалось небольшое сопротивление. При слишком маленьком или большом зазоре его требуется отрегулировать. Берем ключ на 6 и ослабляем натяжку контргайки, затем выворачиваем регулировочный болт и нормируем зазор, потом заново затягиваем контргайку. Обратите внимание на то, что при затягивании контргайки зазор немного уменьшается, так что если будет нужно, то повторяем регулировку. Коленвал двигателя проворачиваем последовательно, на 180 градусов, не нужно путать очередность, которая прилагается в таблице. Лучше всего контролировать величину поворота коленвала по положению бегунка распределителя зажигания, предварительно сняв с нее крышку. Отмечаем правильное положение бегунка при инсталляции четвертого цилиндра в ВМТ такта сжатия и лишь после этого проворачиваем коленвал так, чтобы бегунок провернулся на четверть оборота. Детали, которые были сняты с автомобиля при ремонте устанавливаем в обратной последовательности. Таким образом нам стало ясно, что регулировку вполне по силам провести и собственными силами, не обращаясь к платной услуге автосервиса.
Регулировка клапанов Ваз 2106

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.