Ремонт рулевой рейки Оки

29 сентября 2012 / просмотров

Работа по извлечению рулевой рейки производится «над ямой». По времени весь процесс, вместе со всеми предварительными действиями, составляет чуть больше 40 минут. Отвернуть пару болтов, прикрепляющих рычаг к кулаку, и снять рейку с этим рулевым рычагом легко, но ещё проще снять все это дело и вовсе не трогая наконечные шарниры. Последний вариант мы и опишем.
Изначально снимается одно из передних колес для того, чтобы полностью извлечь рейку. Ключом на 19 далее опускаются контргайки, после чего из наконечников ключом на 10 выкручиваются тяги. Только после этого уже можно, находясь в салоне, ослабить крепление хомута, отвечающего за вал рулевого управления, по направлению к шестеренке ремонтируемой рейки. Далее болты, на которые подрамник прикреплен к кузову, осторожно откручиваются. Чтобы ваш подрамник опустился до нужного уровня, а именно – висел на КПП-рычагах, следует производить с салона соответствующие действия с ломиком, чтобы освободить хвостовик рейки. Теперь вам представилась возможность высвободить рейку сбоку. Отсоедините рулевую рейку от кронштейна с помощью тринадцатимиллиметрового торцевого ключа. Стремянки следует протолкнуть в верхнюю сторону, окончание шестеренки данной рейки изымается из гофры, а сама рейка вынимается туда, где отсутствует колесо.
Для дальнейших действий вам потребуются восьмигранные торцевые ключи. Снимите пыльник. От опорной гайки обнаруженного вами шарнира следует открутить контргайку, опора же вместе с тягой так же откручивается от рулевой, пружина упора вместе с самим упором снимается и, наконец, изымается контргайка. Смазав все это дело, можно и закрутить обратно. На торцы рейки прикручиваются контргайки, в находящиеся рядом отверстия вставляются пружины, следом – упоры из металлокерамики, после опорную гайку одеваем на тягу. Чтобы опора закрутилась до конца, тягу стоит раскачивать в разные стороны, закручивая опору с ней на торец рейки.

Кулачные рычаги следует извлечь, чтобы не мешали при сборке. Установите тягу на прежнее место. Рулевую рейку вставьте обратно так, как и была и не пренебрегайте аккуратностью в этом нелегком деле. Проследите за тем, чтобы каждый элемент вошел на свое место правильно. Самое сложное – это установка руля в правильное положение. Здесь важно ничего не повредить.
Фотоотчет по сборке-разборке рулевой рейки автомобиля Ока:
Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Ремонт рулевой рейки Оки

Комментарии:

Комментариев еще нет? Добавь!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.